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智慧水利 | 数字孪生流域中的运河启示

1年前 (2023-03-22)行业资讯

自古以来,大运河既是交通要道,也是水利工程,在满足舟楫之便的同时,也发挥着灌溉农田的作用。



东汉永和五年(140年),会稽太守马臻主持兴建鉴湖,总纳山阳、会稽两县36源之水,史料记载“溉田九千,民享其利甚巨”,为江南古代最大的水利工程之一。这条狭长的水道,全长56.5千米,平时总面积189.9平方千米,而在集雨时面积却可以达610平方千米。后来的浙东运河即以此为基础延伸开凿。


东晋南北朝时期,南方政权着力开凿修治浙东运河,从杭州东渡钱塘江到萧山区的西兴镇,再由西兴镇东通到宁波,逐渐形成了以渠化天然河道为主的运河体系,沟通了姚江、甬江、钱塘江、曹娥江等自然河流。为维持水位的稳定并造福两岸农业发展,东晋和南朝在浙东运河沿线设置了大量的水利设施,主要由堰坝和闸门组成。干旱时开启,引江水灌溉,涝时则关闭,避免泛滥成灾。经过官方和民间的经营,形成了既能通航又可灌溉的浙东运河形制。

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运河带来的灌溉便利,使南方的水田普遍得以开发,农作物品种增加、产量提高。据记载,南朝时,南方地区粮食产量大幅提升,这也是古代中国经济重心南移的一个标志性转变。后来也就有了“苏湖熟、天下足”的谚语。


唐朝时,关中、关东、河北、江淮四大经济区形成航运、灌溉网,大力实施引泾、引黄、引洛灌溉工程,积极开凿人工渠、陂、塘、堰等水利工程,以通漕运,灌溉农田,极大地促进了农业灌溉的发展。



到了明代,为避免借湖行运的扬州北部运河受到湖面风浪的影响,官府逐步在淮扬运河中部的几个湖中筑堤,分段修建月河,并把各段月河连接起来,初步实现了河湖分开,并最终奠定了明清时期淮扬运河的主线,形成了今天淮扬运河河湖并行的局面。为了调剂月河的水量,保证漕运用水,月河上兴建了一系列水闸。当水量太大时,水闸开启,将月河内多余的河水引入水闸东侧的里河,再由里河引入东西向的排河,最后向东入海,沿途灌溉农田,造福百姓。当水量太少时,闸门紧闭,为月河储蓄水量,保障漕运舟船往来。


作为世界上开凿最早、里程最长、规模最大的活态遗产,大运河沟通南北,开山凿渠,引水通漕,在灌溉、航运、排涝等方面发挥了重要的作用,为农业灌溉生产贡献了大运河独有的智慧。


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