智慧科技出行更顺畅

交通是城市发展的“大动脉”。在打通城市路网“经络”中，智慧交通正扮演越来越重要的角色。

《交通运输标准化“十四五”发展规划》指出，在智慧交通领域，要以促进新型基础设施建设、新一代信息通信技术应用，构建智慧交通创新体系为着力点，加快智慧交通技术、数据资源融合、北斗导航系统应用等方面关键技术和共性基础标准制修订，提升交通运输信息化水平。

政策助推之下，2023年我国智能交通市场规模或将达到2432亿元，在成为数字经济新增长极的同时，也将引领交通运输转型优化迈向新阶段。目前，全国各地均在以各自的方式进行着智慧交通的实践，不断推动交通高质量发展，为破解城市治理问题提供了有效支撑。

智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能等技术，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

在产业数字化、智能化的背景下，智慧交通发展日新月异，体系架构日益清晰，这离不开政策的引导和助力。从近年看，2021年4月，《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》提及，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。

从今年来看，智慧公交同样被重点提及。2023年3月，《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》中提出，要完善科技创新基础制度，加强交通战略科技力量、科技基础能力建设，加快推进智慧交通建设，健全交通科技创新体系。

智慧交通建设顶层设计

多措并举下，我国推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合的“进度条”不断刷新，智慧交通技术支出规模也在不断增长。根据艾媒数据，2017—2020年中国智慧交通技术支出规模从327亿元增长至503亿元，年均复合增长率达15.44%，预计2023年中国智慧交通技术支出规模将达778亿元。

政策接连出台，资金不断增加，新的产业机遇也随之而来。同时，在人工智能技术的逐步成熟以及多项政策的推动下，高速公路智能化、智慧化成为当下公路运输的主要发展方向。

整体上看，根据中国智能交通协会公布的数据，2020年中国智慧交通市场规模达到1658亿元，2017—2020年年均复合增长率达14%，预计2023年我国智能交通市场规模将达2432亿元。多项数据透露出，发展智慧交通的经济效益肉眼可见，已成为数字经济建设的主要场景乃至数字经济体系下的新增长极。

在我国由交通大国向交通强国快速迈进的过程中，人、车、路等交通要素成倍增加。公开数据显示，截至2022年底，我国公路总里程535万公里左右。截至2023年3月底，全国机动车保有量达4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人，每年新登记机动车3400多万辆，总量和增量均居世界首位。

高增速、大规模，这既是我国交通发展中的亮点，也是出行管理的难点，智慧交通则为这些难题带来了“参考答案”。2021年以来，各省市均陆续发布相关规划提出“十四五”期间智慧交通行业发展目标，例如《江苏省“十四五”智慧交通发展规划》提出，到2035年，交通基础设施数字化率达到95%，走在全国前列；浙江省《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》提出，到2025年，将基本形成内畅外联、经济高效、泛在先进、安全绿色、整体智治的现代综合交通运输体系；贵州省《贵州省“十四五”数字交通发展规划》提出，将形成以建设交通“数据大脑”为核心，以交通新基建、产业新生态为抓手，以出行体系、物流体系、治理体系为落脚点(“一脑两新三体系”)的贵州数字交通发展新格局，数据赋能贵州交通运输发展取得新成效，数字交通创新应用水平大幅提高。

中国智慧交通相关政策目标