基础设备陈旧
数据孤岛
缺乏决策支撑
顶层规划不足
部门联动性不高
协调机动性不高
城市交通管理面临内外部的挑战。外部方面,由于数据不动态、数据不互通和效用不智慧,导致道路资源供需矛盾只增不减,人多、车多、路少的现状不可改变。内部方面,存在数据孤岛,数据低效化等问题,已有系统无法满足交通管理的需求。随着出行需求持续增长,道路资源趋近饱和,安全防控的压力与日俱增。
以交通管理需求为导向,综合运用图像识别、地理信息系统、数字孪生、海量数据存储、云计算、物联网等先进技术手段,构建智慧交通指挥决策系统。
智慧交通指挥决策系统集组态、监控、检测、分析、判断为一体,利用物理仿真、传感器采集搭建虚拟化城市交通底座,覆盖安全、执法、畅通、服务等应用领域,实现设备接入与指挥服务。
该系统将为城市提供交通视频监控集成、交通事件监测与处理、交通信号控制、路况分析、交通运营监控、智慧停车等智慧化服务,实现拥堵治理精准调控、安全管理防治一体、违法监管全域覆盖、市民服务无感便捷的核心价值。
利用云计算、物联网及大数据技术,将交通系统所涉及到的人、车、道路和环境有机地结合在一起,建立的路网运行监测业务以及管理服务业务。
02
对接交通监控设备,实时监测记录摄像机的在线与否工作状况,实现视频的实时监控,对交通路面画面集中调用监控,可实现视频多画面实时监控。
03
仿真平台是智慧交通规划的重要组成,通过数字孪生技术可视化模拟当前的交通运行状态,完成交通组织方案的定量评估分析。
通过智能硬件及移动端,对区域内的交通事件及时报警,实现优先分级处理,交通参数结果超过阈值时自动告警。实现从数据分析、异常发现、问题预警到处理问责的执法管理运作机制,切实提高交通违法处理的规范化管理水平。
05
整合实时路况、天气、服务设施等多源信息,对接公路、运管、港航等视频资源,构建交通应急管理平台,实现从事件预警、发生、升降级及事后评估分析的全生命周期管理。
06
整合地理信息与运营数据,实现人、车、企业的全方位动态监管,有效解决数据分散、执法无依据、行为监管薄弱等问题,突破传统交通管理的监管盲区。
搭建交通信号控制系统,在多个系统之间实现信息交换与共享,提供对交通相位的设置配时,可根据不同时间、不同相位的自定义设定,提供交通信号机远程控制及实时追踪等应用功能。
08
覆盖出行前、出行中、出行后全场景的服务支撑,用户可通过移动终端实现违章处理、智慧停车、在途引导、资源共享、智能移动警务等服务,整合政府多部门交通数据、互联网数据及用户上报数据,让城市交通管理全民参与、社会联动,用户在出行过程中实时感知,为用户通畅出行提供数据支撑。
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